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SUMMARY:Der ÖPNV als Rückgrat der Verkehrswende
DESCRIPTION:Die Notwendigkeit einer Verkehrswende ist unbestritten. Wird de
 r ÖPNV seiner Schlüsselrolle gerecht? Was können Stadtentwicklung und V
 erkehrsplanung tun\, welchen Beitrag leistet Digitalisierung\, wer zahlt u
 nd woher kommt das Personal?\n\nDass sich der Verkehr in den Städten ver
 ändern muss\, ist weitgehend unbestritten – zu hoch sind Umweltbelastun
 gen\, zu groß der Platzbedarf des ruhenden Autoverkehrs und damit die Bea
 nspruchung von Straßenraum\, die Zeitverluste durch Staus und die Entwert
 ung von Wohnraum entlang der Ausfallstraßen.\n\nEbenso herrscht Einigkeit
 \, dass der ÖPNV eine Schlüsselrolle für eine Verkehrswende hat. Große
  Hoffnung richtet sich dabei auf die Digitalisierung: leichterer Zugang zu
 m System (Stichwort MaaS – Mobility as a Service) und Information in Ech
 tzeit\, automatisiertes Fahren. Gleichzeitig hat der ÖPNV mit vielen Allt
 agsproblemen zu kämpfen: Eine steigende Nachfrage trifft in den Städten 
 auf bereits volle Bussen und Bahnen sowie überlastete Infrastrukturen\, e
 s fehlt an Fahrzeugkapazitäten und vor allem auch an Personal.\n\nIm Semi
 nar wird der Frage nachgegangen\, wo die Schlüssel für einen attraktiven
  ÖPNV liegen\, der tatsächlich einen spürbaren Beitrag zu einer Verkehr
 swende leisten kann. Dabei sollen u.a. folgende Fragen näher beleuchtet w
 erden:\n\n- Attraktive Takte und Wirtschaftlichkeit – wer zahlt?\n- Wer 
 fährt morgen Busse und Bahnen?\n- Begrenzter Straßenraum – wer bekommt
  die Kuchenstücke?\n- Die ÖPNV-affine Stadt – welchen Beitrag kann die
  Stadtentwicklung leisten?\n- MaaS – nur ein Hype oder Schlüssel für n
 achhaltige Mobilität?
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